Експериментална самоуправляваща се версия на Лада Калина е разработена от Централния научно-изследователски автомобилен и автомоторен институт (НАМИ) в Москва. Спецовете са взели каросерията на комби-версията, в която са вкарали електродвигател с мощност 30 кВт и малък пакет батерии, осигуряващ пробег от 50 км. максималната скорост е 120 км/ч, но без шофьор зад волана колата вдига до 50 км/ч. Електрическата част не е особено интересна, а по-съществените новости са свързани с модулите за самоуправление. Те позволяват на колата да се движи сама напред и назад, да завива, да следва пилотен автомобил, да разпознава препятствия, пътни знаци и маркировка. Благодарение на GPS може да следва и по самостоятелен маршрут, да подава светлинни и звукуви сигнали. С този набор от умение машината може да тръгне да се учи и по легалната пътна мрежа, макар че все още това не е официално разрешено.

Разработката на подобна кола очевидно е държавна задача. Преди половин година министър-председателят Дмитрий Медведев обяви за решение държавата да подкрепи разработките и производството на безпилотни коли и системи за управление на транспорта. За тази цел са били заделени 600 млн рубли, които тази година ще са повече. Публикуването на снимката и данните за разработката на самоходната Калина повдигна и оживена дискусия в Instagram.