Върховният съд на Германия взе решение, с което позволява на големите градове да забраняват влизането на най-замърсяващите коли на територията им, съобщи Reuters.  С това се отприщва един нормативен бент, а вълната вдигната от него може да подбие здраво цената на около 12 млн. стари коли, както и да вдигне цените на новите, доколкото производителите ще трябва да правят твърде скъпи модификации на сегашните модели.  Положението става  сложно, но Германия със сигурност ще се оправи с проблемите си, а за нас по-важно е, че родината на Анжела Меркел е голям доставчик на коли втора ръка за цяла Източна Европа и в частност за България, така че вълната ще има отражение и върху българския пазар. От нашата държава зависи дали отровните трошки ще нахлуят у нас, а тук, лишени от старателната немска  поддържка, набързо ще започнат да бълват още пушек и сажди – досущ като старите локомотиви.

Между другото, решението на съда е взето срещу волята на правителството, което от години е свързано с автомобилните производители. Аферата е показателна за баланса на властите и на различните интереси във федералната република. Всичко започна от решения на общините в Щутгарт и Дюселдорф да ограничат влизането на стари дизелови коли в градския център. Правителството се уплаши, че това ще доведе до транспортен хаос и масово недоволство и подаде жалба срещу решението на градовете. Сега Върховният съд признава правото на местните власти да защитават чистия си въздух както намерят за добре, което ще доведе до засилване на пропагандно-политическите битки по тази тема и до различни локални забрани под влияние на „зелените” или на разни демагози.

Рязкото поевтиняване на употребяваните коли може да разклати сериозно стабилността на пазара в родината на автомобила. Обсъждат се и варианта за различни преустройства на по-старите дизели, които да ги направят съвместими с новите нормативи, но това изглежда прекалено скъпо. Освен в Германия забрани за движение на стари дизели се планират и други големи европейски градове.