Ford обяви, че разширява достъпността на технолгията BlueCruise, която работи по принципа „hands-off, eyes-on“ и всъщност оставя колите да се движат самостоятелно по магистрала при определени условия.  Ford Blue Cruise дебютира първоначално в Европа с Mustang Mach-E а от пролетта на 2026 г. усъвършенстваната система за подпомагане на водача се въвежда за още четири модела: Puma, Puma Gen-E, Kuga и Ranger PHEV.

 

В световен мащаб собствениците на Ford и Lincoln вече са изминали повече от 888 милиона километра по магистрали с помощта на тази технология.  BlueCruise беше първата система от този вид, която получи регулаторно одобрение в Европа през 2023 г. с пускането й на пазара във Великобритания. Оттогава BlueCruise е одобрена за употреба на 16 европейски пазара, което я прави най-широко разпространената система от този вид в Европа. Това отваря достъп до повече от 135 000 километра (84 000 мили) от определени магистрали, наречени Blue Zones, което позволява на клиентите да пътуват с автомобил през няколко държави.

 

Например, пътуване от Стокхолм до Рим може да обхване над 2000 километра (1500 мили) и близо 25 часа шофиране със свободни ръце. „ да гарантира качествено шофиране по магистралата със свободни ръце, независимо от автомобила, който клиентът избере.“

BlueCruise се основава на възможностите на интелигентния адаптивен круиз контрол (IACC) на Ford и помага за контролиране на кормилното управление, ускорението, спирането, позиционирането в лентата и безопасните разстояния от предното превозно средство, като следи пътната маркировка, знаците за скорост и променящите се условия на движение, от скорости по магистралата до движение с чести спирания и потегляния. Когато BlueCruise е активиран на одобрена магистрала, наречена Blue Zones, той позволява на водача да махне ръцете си от волана. Преди да преминат към шофиране без ръце, автомобилите, оборудвани с BlueCruise, потвърждават, че пътната маркировка е видима, че водачът следи пътя и че другите условия са подходящи.

BlueCruise използва комбинация от радари и камери, за да открива и проследява позицията и скоростта на другите автомобили на пътя. Камера, насочена напред, открива маркировките на лентите и знаците за скорост. За да се гарантира, че шофьорите следят пътя, докато ръцете им не са на волана, камера, насочена към шофьора, проверява погледа и позицията на главата му – дори когато носи слънчеви очила. Очаква се системата да бъде достъпна за новата моделна година от пролетта на 2026 г. Опциите за абонамент и цените ще бъдат обявени непосредствено преди старта на продажбите.