С избора на новия Peugeot 208 за „Автомобил на годината 2020“ на 2 март в Женева, Марката Peugeot за шести път е отличена с най-желаната автомобилна награда в Европа. Престижният трофей се връчва всяка година от независимо жури, съставено от шестдесет европейски автомобилни експерта.

Всеки от „европейските шампиони“ с лъвче на радиаторната решетка е забележетилен модел, влязъл в историята на автомобилизма. Те са от различни сегменти, но винаги са белязани от стремителен, но уравновесен дизайн, отлична техника и достъпност за масовия евроепйски клиент. Впрочем - и за някои българи. Европейската сага на Peugeot започва в далечната  1969 с незабравимия   504

Първа титла за красивите "очи на София Лорен".

През 1969 г., PEUGEOT 504 е първият автомобил с лъвче, който печели европейската титла. Големият седан илюстрира тогавашния възход на моделите от средния клас.  Уникалният му дизайн е резултат на близкото сътрудничество между дизайнерите на Peugeot и на Пинифарина. Италианското дизайнерско бюро е отговорно за страничната линия и известното пречупване на багажника, а Peugeot разработва предницата, за която италианският дизайнер казва, след като отказва да покаже своя собствен проект, че има „очите на София Лорен"!

Кралица на пистата, благодарение на своята легендарна здравина, Peugeot 504 печели няколко издания на големите африкански ралита: Източното Африканско Рали Сафари, рали Мароко и рали Бандама.

Първият „Автомобил на годината“ за  Peugeot се произвежда между 1968 г. и  2005 г., в 3,713,356 бройки, в това число 2,644,326 седана. Тези коли достигнаха и до нас и украсяваха успешно доста постния социалистически автомобилен  пейзаж. Докарваха ги български специалисти, които имаха шанс да работят в Северна Африка по тогавашните договори за помощ на "дружески, прогресивни страни". 

 

Peugeot 405, почти единодушен вот

Почти две десетилетия по-късно, друг седан - Peugeot 405, печели категорично наградата „Автомобил на годината“ за 1988 г. Точно 54 от 57-те членове на журито му дават най-високата си оценка! Изящният дизайн на 405 е съчетан с удоволствие от шофирането и комфорт. Неговото здраво окачване се предлага още от ниските версии. Той включва нови технологии, като ABS  и дизеловият двигател 1,9 с мощност 90 к.с. Гамата на 405 включва и версия Mi16, истински спортен еталон за времето на лансирането си. Неговите 160 к.с. са продукт на най-ефикасната технология за своето време: - система с 4 клапана на цилиндър.  

Зад волана на рали-райд купе версията, произлязла от седана, Ари Ватанен печели през 1989 г. и 1990 г. изданията на рали „Париж – Дакар“. Механиката му се базира на тази на 205 Turbo 16.  Същият Ари Ватанен, с версия произлизаща от  405 T16, печели високопланинското състезание Пайкс Пийк през  1988 г. и  1989 г.  Всички го помнят, благодарение на филма "Climb Dance", който проследява легендарното му изкачване.

Отвъд спортното си представяне, 405 е истински успешен с над 5 милиона продадени бройки в световен мащаб.

 

Peugeot 307, модел, който води до нови висоти

През 2002,  Peugeot 307 демонстрира перфектният баланс в поколението на компактните модели, които доминирата на пазара в Европа. Предлага съчетание на елегантност и функционалост, които му печелят, 14 години след 405, титлата „Автомобил на годината“ в Европа.

Peugeot 307 се отличава от конкурентите си с голямата си височина, улесняваща пътниците. Неговият атрактивен и динамичен дизайн е вдъхновен в голяма степен от Peugeot 206. Има по-добра предна видимост, благодарение на голямото си предно стъкло. Неговият просторен, функционален и практичен интериор е вдъхновен от света на лекотоварните автомобили. Зад волана, ниското ниво на шума и спирачната му сила са удивителни. Peugeot 307 е бил оборудван с най-чистия дизелов двигател на своето време - 2.0 HDi 110 к.с. с филтър за твърди частици.

Peugeot 307  лансира политиката на „маргаритка“, като се надгражда с широк спектър от силуети с много силна идентичност – хечбек и седан, съответно с 3, 4 или 5 врати, комби, SW или CC (купе - кабриолет), без да забравяме и 307 WRC, който наследява 206 WRC в Световния Рали Шампионат през 2004 г. и 2005 г.

В световен мащаб са продадени повече от 3.7 милиона броя от всички силуети  на Peugeot 307.

 

Peugeot 308 – елегантността и динамичните качества са възнаградени

През 2014 г. лъвската марка и автомобилният свят влизат в нова ера. С Peugeot 308, дизайнери и инженери създават модерен хечбек със спортен дизайн. Благодарение на новата модулна платформа EMP2, новият компактен модел по-ниско тегло (-140 кг в сравнение с неговия предшественик) което спомага да направи неговите пътно поведение и маневреност еталон в сегмента.

Кокпитът на новия 308, който включва нов технологичен арсенал, е създаден, за да предостави ново интуитивно усещане от шофирането - малък волан, екран на нивото на очите, високо позиционирана централна конзола и  9.7" инчов сензорен екран. Peugeot i-Cockpit®, вдъхновен от концептуалния автомобил SR1, налага нови стандарти в автомобилния свят, и в момента е основното отличително въведение на пътническите автомобили на лъвската марка.

1.7 милиона бройки от всички силуети на PEUGEOT 308 са продадени в световен мащаб от лансирането му в края на 2013 г.

 

Peugeot 3008, първият SUV, избран за “Автомобил на годината”

Първият SUV,  носител на наградата е  Peugeot 3008. Той въплъщава препозиционирането на Марката към луксозния клас автомобили. Блясва с иновативна комбинация от дизайн, комфорт и пътно поведение.  3008 представлява визията на Peugeot за SUV сегмента, в пазари, на които търсенето на този силует е  ненаситно. Тези елементи са решаващи при избора на Peugeot 3008 за "Автомобил на годината" през 2017 г. Автомобилът е и основоположникът на нова генерация на Peugeot i-Cockpit®, позната като  "Amplify", която предлага интуитивно и чувствено преживяване и удоволствие от шофирането, като в същото време е и мост към системи в помощ на водача и постоянна свързаност от ново поколение. 

Утвърден в SUV света, 3008 се откроява със своите "офроуд" качества, благодарение на Advanced Grip Control и неговите 5 режима на движение, които го адаптират към всички видове терени. През 2016 г., Peugeot Sport представя 3008 DKR. С легендарна тройна победа през 2017 г., и най-високото стъпало на подиума през 2018 г., лъвът добавя името си в списъка с награди на Дакар.

Повече от 900 000 Peugeot 3008 са продадени в световен мащаб от лансирането му през октомври 2016 г.

 

Новият Peugeot 208, другото "свещено число".

Новият 208 е шестият модел на Peugeot, който печели най-престижната награда в Европа.  Дизайнът му е отличителен, дързък и изкусителен. Той бележи следваща стъпка в  препозиционирането на Peugeot към автомоблиния примиум. Технологичността му проправя пътя към полуавтономно шофиране с най-новото и най-доброто в сегмента поколение от системи в помощ на водача. Неговото електрическо или конвенционално задвижване предлага свободата на избора на бъдещите му водачи.

Новият Peugeot e-208 представя нова ера в света на електрическата мобилност. С автономен пробег от 340 км (според WLTP), 100 kW (136 к.с.) и 260 Нм въртящ момент (наличен от 0 км/ч) , позволяващ му да развие от 0 до 100 км само за 8 секунди, новият Peugeot e-208 предлага стимулиращо усещане от шофирането, допълнено от три режима на шофиране Sport, Normal и Eco.

Новият  Peugeot 208 е бестселър, с направени вече 130,000 поръчки в Европа,  15% от които за електрическите версии, от лансирането им през септември  2019 г.

"Да бъдеш в топ 3 на най-награждаваните марки в „Автомобил на годината в Европа“ със шест награди е повод за изключителна гордост! PEUGEOT спечели 3 награди „Автомобил на годината“ за 6 години, което се случва за пръв път на една единствена марка! Сега имаме три PEUGEOT модела, избрани за „Автомобил на годината“ по улиците: новият 208, SUV 3008 и компактният седан 308. Новият PEUGEOT 208 спечели, защото предлага свободата на избора между електрически и конвенционален двигател на достъпна цена. Смелият му дизайн и технологии пленяват. „Автомобил на годината“ е чудесен инструмент за спойка на компанията и референция за нейните клиенти” каза Жан-Филип Импарато, Изпълнителен директор на PEUGEOT.

 

 

 

  

Журито на Автомобил на годината: сбор от европейски експерти

60 независими журналиста, специализирани в автомобилната сфера, съставят журито на конкурса „Автомобил на годината в Европа“. Тези експерти са от 23 държави. Броят на представителите от страна зависи от мащаба на нейния пазар и ролята на нейната автомобилна индустрия. Германия, Испания, Франция, Италия и Великобритания имат по 6 члена. Останалите страни с представители в журито са: Австрия, Белгия, Чехия, Дания, Финландия, Гърция, Унгария, Ирландия, Люксембург, Нидерландия, Норвегия, Полша, Португалия, Русия, Словения, Швеция, Швейцария и Турция.

Журито на „Автомобил на годината“ награждава само един победител всяка година. Победителят е най-забележителната новост, без значение от сегмента, формата и цената, пусната в продажба в 12-те месеца предхождащи връчването на трофея. Техническа иновация и съотношението цена / качество са най-внимателно изучаваните критерии. Наградата „Автомобил на годината“ съществува от 1964 г.: това е най-старият и желан трофей в автомобилния свят.