Еврокомисарите Мигел Ариас Канете (енергия и климат) и Елжбета Биенковска (индустрия) твърдят, че имат доказателства за организирана шашма на автопроизводителите, която съпътства прехода от стария норматив зе измерване на вредни емисии NEDC към новия и по-реалистичен WLTP. Според тях в момента производителите използват прехода, за да видгнат нивата на вредни емисии на своите коли до по-високи стойности, което ще им позволи после по-лесно да декларират намаляването им. Според плана на еворокомисията, вредните емисии в близко бъдеще трябва да намаляват с процентни прагове (-15% през 2025, -30% през 2030). При тази схема за момента за фирмите е изгодно да обявявват по-високи стойнойсти при WLTP и те го  правят, използавйки технологични или статистически трикове.

Средното надуване на резултатите е било около 4,5%, а в крайните случаи се стигало до 13%, твърдят те.   Тяхното предложение е да се пристъпи към независимо измерване на резултатите, а не да се вземат предвид декрарираните цифри от производителите. Това обаче налага доста сериозна промяна в процедурите и създаване на независима организация за контрол. Засега автопроизводителите не са реагирали на тези обвениния. Тяхната организация АСЕА официално твърди, че преходът към новия протокол WLTP води до повишаване на данните с около 5%, но това се дължи на самата система за измерване, а не на целенасочено надуване на резултатите.