Euro NCAP въведе поредна ревизия на правилата за провеждане на краш тестове. Те се правят на всеки две години, като целта е да се актуализира методиката в съответствие с техническите новости.

Една от най-радикалните промени е въвежданета на челен удра с насрещно движеща се бариера, който ще замени досегашния челен сблъсък в неподвижна бариера. Това ще позволи доста по-ефикасно да се види какви са пораженията въърху структурата на автомобила и кака те засягат пътниците. Това пък ще доведе до промени в конструкцията на авотомобила, които да запазят хората в по-голяма степен.

Важна промяна има и при старничните удари, които вече ще се порвеждат от двете страни на автомобила, като целта едасе проверява ефикасността настраничните въздушни възглавници.

Засилва се контролът и върху действието на различните електронни помощници на шофьора. Вече ще се селди ефикасността на системиет за аварийно спиране, както и на „часовите“ които следят дали шофьорът е бодър.