Както беше обявено в стратегическия план Renaulution през януари 2021 г., Dacia, вече водеща марка в В-сегмента в Европа, възнамерява да завладее и повисокия C-сегмент. Тя влиза в него с авторитетен кросоувър, който носи вече известното име Bigster. Придържа към ценностите на Dacia – достъпна, но готина, Eco-Smart, надеждна и с приключенски дух. Дени Льо Вот, изпълнителен директор на Dacia обясни: «С плана Renaulution през 2021 г. напълно преобразихме марката с нова бранд идентичност: нови цветове, ново лого, нови шоуруми. Докато останахме верни на ценностите си, направихме Dacia по-желана и вдъхновяваща отвсякога, докато запазва най-доброто съотношение цена-качество. Днес Bisgter, отговаря повече отвсякога на очакванията на клиентите в сегмент C. » Dacia влиза в C-SUV сегмента с внимателно планирана продуктова стратегия. Новият Bigster ще бъде последван от два други автомобила.

Дизайнът на новия Bigster демонстрира здравина и способност да подкрепя клиентите в тяхната работа, отдих и семейни активности. Щедрите размери са подчертани от стегнати геометрични форми и обеми, чиито прости линии водят към най-важното. Големите калници, позицията на предните фарове и задните светлини във външните краища на автомобила подсилват изявената осанка на Bigster

Предната част запазва дизайна на Dacia, с широка решетка в черен гланц с емблематичното лого „Dacia Link“ в центъра. Изваяният, хоризонтален преден капак е проектиран така, че да даде на водача ясна видимост към пътя. Предните и задните защитни кори са масивно боядисани, което ги прави по-издръжливи. Защитата, преминаваща около цялата каросерия – отстрани, по арките на колелата и долната част на броните – е направена от Starkle®. Разработен от инженери на марката и включващ рециклирани материали, Starkle® се използва в необработена, небоядисана форма. Много функционален, новият Bigster се адаптира към вкусовете и навиците на клиентите на C-SUV сегмента.

 

В интериоара информацията за шофирането се групира на 7- или 10-инчов дигитален инструментален панел (в зависимост от нивото на оборудване), докато информацията, свързана с мултимедийната система, се показва на 10,1-инчовия централен сензорен екран (стандартно оборудване за всички версии на Bigster). Между двата екрана преминава елегантна зелена линия, която ги интегрира визуално в арматурното табло. В зависимост от нивото на оборудване, новият Bigster предлага три вида централна конзола отпред: ниска, средна или – за първи път при Dacia – висока конзола с подлакътник (с хладилно отделение), индукционно зарядно устройство и щедро място за вещи. Особен акцент е поставен върху тапицерията на седалките. В зависимост от нивото на оборудване, фокусът е върху простотата и привлекателността (Bigster Essential и Expression), издръжливостта и лесното почистване (Extreme) или повишения комфорт (Journey). Накрая Y-образният подпис на Dacia подчертава връзката между интериорния и екстериорния дизайн на новия Bigster: ₋ ₋ ₋ Вътре, при Y-образните вентилационни отвори (в цвят Copper Brown при ниво на оборудване Extreme) и при дръжките на вратите. Отвън, в Y-образния светлинен подпис отпред и в LED светлините отзад.

Новият Bigster ще се предлага с авангардни задвижвания. Bigster е първият модел на Renault Group, който получава изцяло новия силов агрегат HYBRID 155, съчетаващ 4-цилиндров бензинов двигател с мощност 107 к.с., два електрически мотора (мотор с мощност 50 к.с. и високоволтов стартер/генератор), батерия с капацитет 1,4 кВтч (230V) и автоматична електрическа скоростна кутия. Той има четири предавки за двигателя с вътрешно горене и още две за електрическите мотори. Тази комбинирана технология е възможна благодарение на липсата на съединител.

Силовият агрегат HYBRID 155 допълва гамата HYBRID 140, налична при новите Duster и Jogger. Той осигурява повече мощност (+ 15 к.с.), повече въртящ момент (+ 20 Нм до 170 Нм само за двигателя с вътрешно горене) и увеличен капацитет за теглене (+ 250 кг до около един тон). Ефективността също е подобрена, с 6% намаляване на разхода на гориво и емисиите, главно благодарение на оптимизираното управление на оборотите на двигателя.

Съчетавайки рекуперативното спиране с високия капацитет за възстановяване на енергията на батерията и ефективността на автоматичната скоростна кутия, Bigster може да остане в изцяло електрически режим до 80% от времето в града. Освен това автомобилът винаги стартира в изцяло електрически режим. Новият Bigster TCe 140 Предлаган за първи път в гамата на Dacia с такова ниво на мощност, този силов агрегат е базиран на TCe 130, наличен при новия Duster. Това първо ниво на електрификация съчетава 1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбо двигател от ново поколение, базиран на цикъла на Милър (оптимизирана ефективност и намалени загуби от помпата) със система 48V mild hybrid и 6-степенна механична скоростна кутия.

Хибридната система поддържа двигателя с вътрешно горене по време на фазите на стартиране и ускоряване, като оптимизира удоволствието от шофирането и намалява средния разход на гориво (5,6 л/100 км) и емисиите на CO2 (129 г/км) с около 10% в сравнение с ДВГ с еквивалентна мощност. Рекуперативното спиране презарежда батерията с капацитет 0,8 кВтч като част от процес, който е напълно прозрачен за водача.

Новият Bigster ECO-G 140 Dacia е безспорният LPG лидер в Европа и единственият производител на автомобили, който предлага опция за двигател с два типа гориво бензин/LPG за всички свои модели с вътрешно горене с обозначението ECO-G. С новия Bigster, Dacia открива нови хоризонти с двигател, съчетаващ два типа гориво със система 48V mild hybrid. Системата mild hybrid поддържа 1,2-литровия 3-цилиндров турбо двигател, независимо дали работи с бензин или LPG, по време на фазите на стартиране и ускорение, за по-голямо удоволствие от шофирането и повече ефективност. Рекуперативното спиране презарежда батерията с капацитет 0,8 кВтч като част от процес, който е напълно прозрачен за водача. Когато работи с LPG, новият Bigster ECO-G 140 излъчва средно с 10% по-малко CO2 емисии от еквивалентен нехибриден бензинов двигател.

С два резервоара, съдържащи общо 99 литра гориво (50 литра бензин и 49 литра LPG), той има пробег до 1450 км. Инсталиран под пода на багажника, резервоарът за LPG не ощетява багажното пространство. Превключвателят на таблото позволява бърз и безпроблемен преход от един тип гориво към друг. Новият Bigster TCe 130 4x4 Новият Bigster е създаден да излезе от отъпканата пътека със система за задвижване на всички колела, съчетана с 6-степенна механична скоростна кутия, и система 48V mild hybrid за максимална ефективност. Тази хибридна система поддържа 1,2-литровия 3-цилиндров турбо двигател по време на стартиране и ускорение, намалявайки разхода на гориво и емисиите на CO2, като същевременно осигурява повече удоволствие от шофирането. Рекуперативното спиране презарежда батерията с капацитет 0,8 кВтч като част от процес, който е напълно прозрачен за водача.