Citroen ще заложи на дизайна и на специално разработени лоукост модели, за да направи пробива си на изключително трудния индийски пазар, пише Automotive News. Неотдавна шефът на PSA Карлос Таварес направи нещо като глобално разпределение на марките си, като Peugeot бе насочено за пробив към САЩ, Opel бе запратен към Русия, а за Citroen остана индийската част на Азия. По този начин се разчита на скъсване със силната еврозависимост на цялата групировка.

Пазарът в свръхнаселения субконтинент е много труден, като цената е от ключово значение за успеха там, но пък в момента тече усилена моторизация и перспективите за ръст са отлични.  Citroen ще трябва да разработи специфични лоукост модели. По принцип групировката има планове за гама от евтини модели, която ще се опита да повтори операцията на Renault с Dacia, а бъдещите локални индийски модели на Citroen ще бъдта първопроходци на тази програма, е казала шефката Линда Джаксън. Това може да доведе де препозициониране на марката вътре в групировката и Citroen да поеме една по-достъпна и масова гама от модели.

В Индия ще се развие и местно производство с помощта на локални партньори, като   PSA вече притежава правата и върху бранда Ambassador, който исторически е  изключително популярен в Индия. В тази страна специфично и особено силно значение ще има и дизайнът, смята Линда Джаксън.