BMW очаква  дизелите да имат поне още 20 години пазарен живот, докато бензиновите двигатели съ сигурност ще бръмчат по улиците и в следващите 30 години, съобщава Automotive News като се позовава на интервю на члена на борда Клаус Фрьолих, който отговаря за новите разработки и може да бъде обявен за „главен футуролог“ на баварската фирма. 

Той обяснява прогнозите си със следните рагументи. Дори технологичните и суровинни проблеми на литиево-йонните батерии да бъдта решени сравнително лесно, големи райони на света в близките десетилетия нама да имат зареждаща инфруструктура и достатъчно енергия, за да преминат бързо на елоктромобили. Това всъщност е огромната част от света и тя ще пордължи да разчита на добрия стар двигател с вътрешно горене.  

Ако оптимистичните пргонози за 30% електрифицирани коли (хибриди плюс електрички) до 2025 се сбъднат, това все пак означава, че поне 80% от новите коли ще разчитата на фосилно горива. Но постигането на тези 30% е доста спорно. Електрификацията ще върви пъ-бързо в големите градсик агломерации, но са различни приоритети, смята той. За САЩ се очаква че търсенето ще се насочи повече към плъгин хибридите, докато за китайските градове – към чисти електрички.

„Преходът към електрификация е надценен“, смята той.   Акумулаторите ече страдат от недостиг на материали, а това ще ес засилва за бъдеще, като и цената им ще нараства. Затова и фирмата прави своите планове като разчита на запазване на ДВГ. Все пак ще има промени заради затегнатите екологични изисквания. При дизелите ща отпадне малкия 1,5-литров мотор, която техническо много търдон може да бъде пиргоден към новите екологичин норми. Същата съдба очаква 12-цилиндровия бензенов мотор. BMW ще разчета на 6 и 4-цилинрдорив мотори, но планира обновяване и за V8 бенизнов агрегат.