Шестото поколение на може би най-популярната „емка“ разкри същността си. А тя е претърпяла някои съществени промени. Най-важната е вкарването на задвижване 4х4, което пък позволява по-пълно прехвърляне на мощността от 600 к.с. към асфалта и по-добър контрол над колата в движение. А за да не се загуби главното удоволствие от подобна кола е предвиден и специален режим „Дрифт“, който изключва  тягата към предния мост и я насочва изцяло към задния, като позволява на гумите да се превъртят бясно.

Специалистите от подразделението Motorsport са продължили своята упорита борба с килограмите, като са използвали композитни материали навсякъде, където е възможно и са постигнали тегло на машината (заедно с форсирания двигател, автоматичната скоростна кутия и задвижването 4х4) от 1855 кг.

Моторът е усъвършенстван с добавянето на специална система за смазване и подобрена охладителна система и това му помага да отдава 750 Нм в диапазона от 1800 до 5600 об/мн. Автоматичната скоростна кутия е 8-степенна от класически тип с хидравличен преобразовател на въртящия момент. Ускорението 0-100 е за 3,4 сек, до 200 км болидът се засилва за 11,1 сек, а максималната скорост може да бъде и 305 км/ч, ако не сработи електронният ограничител, настроен за 250 км/ч. И е икономична на всичко отгоре. В комбиниран цикъл са отчетени 10 л/100 км.