България е регистрирала 21,9% ръст в продажбите на нови утилитарни автомобили за първите десет месеца на годината (според данните на АСЕА – Европейската асоциация на производителите на автомобили), и по този показател изпреварва всички останали европейски страни. По-рано бяха оповестени и данните за леките коли, където България също излезе начело с рекордните 41,3% за октомври. Този рязък скок до голяма степен бе свързан с еуфорията около софийския автосалон. За товарните машини обаче нямаше автосалон и при тях месечният ръст през октомври е далеч по-умерен – 6,5%. Като цяло пазарът на товарни и пътнически машини в Европа бележи ръст от около 4% за годината и 10% за октомври, като повечето големи пазари вървят нагоре с вариации за различните категории, а Великобритания е надолу по всички азимути – следствие от несигурността около Брекзит. Ръстът при утилитарните машини безспорно е положитилен показател за икономическото положение у нас, но за сметка на това качеството на статистиката си остава на трагично ниво.

България е единствената страна, при която всички товарни и пътнически машини са отчетени в една категория – първата. Така излиза че у нас се движат само баничарки, фургончета и бусове и  въобще не са продавани по-големи камиони и автобуси. Благодарение на този статистически трик изпреварваме Словения по процентен ръст в общото класиране накрая. Тя си отчита всичко по съответните категории и поради това процентният й ръст спада в последната обобщена класация.

Хаосът в категориите поражда съмнения и към достоверносття на цялата българска статистика. Всъщност става дума за досто объркан проблем, тъй като много от леките коли у нас се продават с категория N1, която на Запад се отчита като лекотоварна. Каквито и да са съмненията към точността на цифрите, те са получавани по еднакъв начин и за отминалите периоди, така че процентният ръст е сигурен. Просто не се знае точно колко е, но това може е проблем за някои прекалено придирчиви специалисти. Важното е, че има добра новина и по този показател, на кого му пука колко точно е добра.