Схемата за споделени електромобили Autolib в Париж в момента е в процедура на ликвидация, която ще приключи официално в края на месеца. Причината, както вече Autoobserver съобщи, е хроничният финансов дефицит и невъзможността на партньорите да се споразумеят за справянето с него. Кметството не може да намери излишни 200 млн. евро, а фирмата-оператор Bollore отказва да ги покрие, защото това не е фиксирано по договор.

Autolib разполага с 4000 електромобила Bollore, които не са особено ценни след безотговорната експлотация, на която са били подложени, но и със стоянки със зарядни устройства по парижките улици, а те са истински капитал. Главно заради него, както и заради самите позиции в перспективния пазар на споделените автомобили се разгаря и битката. Autolib има 150 000 абонати, които сега ще търсят алтернатива.

Днес Renault ще им предложи своя схема, която ще обяви на пресконференция заедно с кметицата на Париж Ан Идалго, като фирмата ще разчита най-вече на водещите си позиции в електромобилите, за да възстанови някаква нова схема за споделени електрички със Zoe. Подробностите ще станат известни по-късно през деня.

PSA пък обяви, че лансира своята услуга за споделени пътувания Free2Move в Париж. Досега схемата е изпорбвана както в големи градове на Франция, така и в Мадрид и в Сиатъл (САЩ). Тя се базира на приложение за мобилни телефони. В Париж то вече е качено върху 64 000 телефона, като в края на годината чрез него ще могат да се използват 500 електрички Peugeot Ion, които няма да бъдат фиксирани към определени стоянки.

Свои схеми за споделени пътувания предлагат Volkswagen и Daimler, които вече са разработени и действат в Германия и по света. Споделението пътувани я иавтомобили се смятят за една от най-перспективните области в развитието на автомобила и мобилността, а битката за наследството на Autolib е една от първите серизони интриги в развитието им.