Комитетът на автомобилните производители към Асоциацията за европейски бизнес в Русия обяви данни за продажбите на леки коли за първото полугодие на 2017. От януари до 1 юли са отчетени 718 529 сделки, а ръстът спрямо 2016-а е 6,9%. Динамиката напоследък всъщност е доста по-голяма, защото в първите два месеца на годината е отчитан спад, а през май и юни ръстът е от порядъка на 15%. Очаква се до края на годината руският пазар да погълне около 1,5 млн. нови коли, което може да се приеме за край на кризата  

Данните показват и някои интересни подробности. Една от тях е сривът на УАЗ, който имаше устойчиви продажби и в най-тежката криза, а сега спадът за юни е 39%, като се предполага, че вместо към привичните и познати до болка руски всъдеходи, клиентите са се насочили към по-модерни западни или азиатски версии.  За пръв път от статистиката изчезва напълно и Daewoo, което фалира в началото на века, но продължаваше да намира пазар в Русия. Тотален крах отбелязват също Acura, Alfa Romeo и Chrysler. Китайските Chery, Lifan, Haval, Geely, Changan, Brilliance имат незначителни продажби, което опровервгава страховете от китайско автомобилно нашествие.

В другия край на класацията е алиансът Renault-Nissan-АвтоВАЗ, който е абсолютен лидер с дял 34,8% от пазара. Всички марки, освен Nissan отчитат впечатляващ ръст, като лидер е  Datsun (+32%) който всъщност е лоу-кост подразделение на Nissan. Най-продавана кола за юни е била Лада Гранта, която изпреварва досегашния лидер Kia Rio. Гранта се продава и под формата на Datsun on-Do (на снимката горе). На второ място по пазарен дял е  Kia (11,9%), а на трето групата Hyundai-Genesis (9,9%).

Интересна тенденция има при елитарните марки, където се отчита повсеместен спад в продажбите. Лидер в премиума е  Mercedes-Benz който отчита спад със 7%. Lexus е загубил 5% от клиенитет си, Porsche – 18%, а Audi -цели 24%. От немските марки само BMW има скромен ръст от 3%, Volvo бележи скок с 35%, а Jaguar даже с 67%, но при тях началната база е ниска. Спадът на  продажбите на луксозни коли вероятно е свързн не толкова с криза на олигархията, колкото с повишаванетона данъците за колите на стойност над 3 млн рубли (около 44 000 евро).